D9没捂热乎,腾势又出全新SUV!键盘侠:没奔驰设计啥也不是
发布时间:2022-07-02

继比亚迪成功从奔驰母公司戴姆勒手上“夺回”腾势汽车的主导权,该品牌便成功活跃起来。

据此前消息,继腾势汽车正式推出品牌第三款车型——腾势D9后,官方还将在今年推出两款新车,分别为定位中型SUV及中大型SUV的车型。而近日,其中一款全新腾势SUV遭到曝光,这意味着新车将是两者其一。

由于此次新车伪装贴纸并不大,基本可以看出新车采用了腾势X的造型,只是新车前保险杠被进行全新设计,换上更激进的造型搭配横向进气格栅。

对此有消息透露,新车或为此前腾势销售事业部总经理赵长江表示的:“世界级的SUV概念车”,定位中型SUV,但也不排除新车或为中期改款腾势X,毕竟两者后视镜造型也是一致。

加之腾势自2020年推出至今已过去将近3年时间,基本到来改款周期,因此品牌或将借助腾势X的改款作为品牌全新车型来推出。

内饰方面,预计新车将延续现款腾势X的设计,不仅仅因为目前比亚迪家族全新车型都是延续悬浮屏的极简造型,也是因为腾势X还是一款与奔驰共同设计的车型,预计新车将在这套主打高端氛围的设计下进行升华。

即便从赵长江透露的消息来看,该车将是一款大五座SUV,但参考全新比亚迪唐的内饰,预计新车也将加入6座布局来丰富市场选择。

动力方面,参考腾势D9的表现,新车将拥有DM-i插电式混动与纯电动两种动力系统,并配备刀片电池。

EV版CLTC最长续航达630公里,可实现充电10分钟续航150公里,30%-80%充电时间30分钟;而DM-i版本将区分两驱和四驱双动力总成,NEDC最长综合续航可达1040公里。

作为一款高于比亚迪唐定位的车型,预计这款全新中型SUV将作为合资同级车型的竞品。

指导价:27.58-35.08万元

不难看出,随着腾势品牌被比亚迪接管后,官方已在加速推进腾势品牌的市场布局,尽可能的重拾该品牌在高端领域的活跃性。

本以为在奔驰的光环下,腾势将获得更好的发展,但事实证明,该营销策略并没有获得成功,甚至让腾势更加边缘化。对此,随比亚迪技术优势得到放大的环境下,品牌将再借助腾势来发展,不仅能够挽救腾势也无需再创立新高端品牌,妥妥的“双赢”。

网友1:比亚迪背书,腾势出新车的速度那真叫一个快啊!

网友2:换汤不换药,新瓶装旧酒,这么着急求生欲挺强。

网友3:这货会不会就是之前的换壳版腾势X?

网友4:比亚迪学长城玩车海战术?过几个月出一款新车。

网友5:比亚迪中端车型和高端车型的同质化有点严重...

网友6:腾势目前品牌力和产品力,不足以支撑高售价。

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